Elektrisch of benzine leasen in 2026: het echte kostenplaatje

Door de redactie van PrivateLease123 · 24 augustus 2026 · 8 min leestijd

Elektrisch leasen is in 2026 goedkoper dan benzine zodra je meer dan ruwweg 5.000 kilometer per jaar rijdt en thuis of aan een gewone laadpaal kunt laden. In ons eigen aanbod (156 modellen, 335 actieve aanbiedingen, peildatum 24 augustus 2026) ligt de mediane maandprijs van een volledig elektrische auto op € 519 tegen € 449 voor een benzineauto. Dat verschil van € 70 is echter grotendeels een rekentruc: vergelijk je binnen hetzelfde segment, dan slinkt het naar € 0 tot € 58 per maand, en die meerprijs verdien je terug op stroom. Hieronder de volledige rekensom, per segment, met de omslagpunten in kilometers.

Waarom die € 70 misleidend is

De mediaan van ons hele aanbod vergelijkt appels met peren. Het elektrische aanbod bestaat voor een groot deel uit SUV's en middenklassers, terwijl het benzineaanbod veel A- en B-segmenters telt, plus 40 occasiondeals die het gemiddelde omlaag trekken (van de 49 occasionaanbiedingen in ons aanbod zijn er maar 9 elektrisch). Zet je gelijksoortige auto's naast elkaar, dan ziet het er zo uit:

Laagste maandprijs per model uit ons eigen aanbod, peildatum 24 augustus 2026. Indicatief en dagelijks wisselend.

De conclusie is opvallend: in het SUV-segment, waar de meeste Nederlandse gezinnen kopen, is de elektrische auto al even duur of goedkoper. Alleen bij de kleinste auto's houdt benzine een echte voorsprong, en dat komt vooral doordat de goedkoopste benzineklassers occasions zijn. Meer daarover in occasion private lease.

Zeven directe duo's uit ons aanbod

Nog eerlijker wordt het als je dezelfde auto in twee smaken naast elkaar zet, bij voorkeur bij dezelfde aanbieder en met dezelfde looptijd. Dit zijn de scherpste nieuwprijzen die wij vandaag meten:

Alleen nieuwe auto's, laagste prijs per model op 24 augustus 2026. Looptijden en kilometerbundels verschillen per aanbieding; controleer die altijd voor je tekent. De Aygo X is leverbaar als benzine en als hybride, genoemd is de laagste prijs van het model.

Vier van deze zeven duo's laten de elektrische auto al winnen op het kale maandbedrag. Bij de Volkswagen-duo's betaal je nog € 15 tot € 40 meer voor de stekker. Die meerprijs is het bedrag dat je op stroom moet terugverdienen.

De tweede rekening: energie

In het maandbedrag zit vrijwel alles, behalve de brandstof of de stroom. Wat er precies wél in zit, staat in wat is inbegrepen bij private lease. Voor de energiekosten rekenen we met deze uitgangspunten (peildatum augustus 2026, allemaal indicaties):

Daaruit volgen de kosten per kilometer:

Zelfs in het duurste elektrische scenario, iemand zonder eigen oprit die uitsluitend aan straatpalen laadt, is elektrisch € 58 per maand goedkoper in energie dan benzine. Wie thuis laadt, bespaart ruim € 100 per maand.

Het omslagpunt in kilometers

Nu kunnen we de vraag beantwoorden die er echt toe doet: bij hoeveel kilometer per jaar wint elektrisch? Neem de meerprijs op het maandbedrag, deel die door de besparing per kilometer, en je hebt het antwoord.

De gemiddelde Nederlandse personenauto rijdt ongeveer 12.000 kilometer per jaar. Bij dat kilometrage wint elektrisch in vrijwel elke rij van deze tabel. Alleen de combinatie van een kleine stadsauto, geen laadpaal thuis en weinig kilometers laat benzine als winnaar overeind. Rijd je juist veel, kijk dan ook naar je bundel: wat een overschrijding kost, staat in kilometers en boetes.

Wat de prijsontwikkeling laat zien

Wij volgen sinds 29 juli 2026 de dagprijs van 161 modellen. In die 27 dagen bewogen benzine en elektrisch niet dezelfde kant op:

Bij de benzineauto's ging bijna twee keer zo vaak de prijs omhoog als omlaag. Bij de elektrische auto's is het precies in evenwicht. De grootste daler van de hele periode is elektrisch: de Toyota bZ4X zakte van € 1.019 naar € 699, een verschil van € 320 per maand. De grootste stijger is een benzine-plug-in: de Cupra Leon ging van € 549 naar € 822. Wie flexibel is in modelkeuze, doet er goed aan de actuele aanbiedingen wekelijks te bekijken.

De vier bezwaren, eerlijk gewogen

1. Geen laadpaal thuis. Dit is het enige bezwaar dat de rekensom echt kan kantelen, en zelfs dan blijft elektrisch bij 15.000 km per jaar € 58 per maand goedkoper in energie. Wel word je afhankelijk van laadpaalbeschikbaarheid in je straat.
2. Actieradius op vakantie. Twee tot drie laadstops op weg naar Zuid-Frankrijk zijn realistisch. Rijd je zulke ritten drie keer per jaar, dan is dat ongemak, geen kostenpost.
3. Restwaarde en accudegradatie. Bij private lease is dit expliciet níet jouw probleem: het restwaarderisico ligt bij de leasemaatschappij. Dat is precies waarom leasen bij een snel veranderende techniek aantrekkelijk is.
4. Aanschafprijs. Speelt bij lease geen rol. Je betaalt een maandbedrag, geen catalogusprijs. Hoe dat maandbedrag is opgebouwd, lees je in maandbedrag private lease.

Veelgestelde vragen

Zit de wegenbelasting voor een elektrische auto in mijn maandbedrag? Ja. De motorrijtuigenbelasting betaalt de leasemaatschappij en die zit in je vaste termijn. Elektrische auto's betalen sinds 2025 wél mrb, met een tariefkorting, maar als private-leaserijder merk je daar niets van omdat je bedrag vaststaat.

Betaal ik bijtelling over een private-leaseauto? Nee. Bijtelling geldt alleen voor een auto van de zaak. Bij private lease betaal je het maandbedrag netto, elektrisch of benzine maakt daarvoor niet uit.

Is een hybride niet de gulden middenweg? Soms wel. De mediaan van onze hybrides ligt op € 459 per maand, tussen benzine en elektrisch in, en je bespaart ongeveer een kwart op brandstof zonder laadpaal nodig te hebben. Rijd je veel korte ritten in de stad, dan levert een plug-inhybride meer op dan een gewone hybride.

Wat als de stroomprijs stijgt? Dan verschuift het omslagpunt naar boven. Bij € 0,40 per kWh thuis in plaats van € 0,28 loopt de EV-kilometer op naar € 0,066 en verschuift het omslagpunt bij € 30 meerprijs van 4.500 naar 5.900 kilometer per jaar. De marge blijft dus ruim.

Kan ik een elektrische auto met een kleine bundel leasen? Dat kan, maar het is zelden slim. Juist bij een EV zit het voordeel in de kilometers: hoe meer je rijdt, hoe sneller de meerprijs op het maandbedrag is terugverdiend.

Reken je eigen situatie door. Vul je jaarkilometrage en je laadsituatie in en zet de kandidaten naast elkaar in de vergelijker. Twijfel je nog over het model, gebruik dan de keuzehulp. Wil je direct zien wat er vandaag elektrisch scherp staat, kijk dan bij private lease elektrische auto of bij de goedkoopste contracten van dit moment.

Alle maandprijzen zijn de laagste die wij op 24 augustus 2026 in ons eigen aanbod meten, indicatief en dagelijks wisselend. Energieprijzen en verbruikscijfers zijn onderbouwde schattingen voor augustus 2026 en geen garantie; je werkelijke kosten hangen af van je contract, je laadgedrag en je rijstijl.

Verder lezen